三菱自動車、FIA世界ラリー選手権（WRC）のワークス活動を休止

もう最悪・・・。
でもしょうがないなという気持ちもある。コストが高すぎるんだよ！だいたい。ラリーってもっと身近なスポーツじゃなかったの？　"公道最速！"を単純に目指して欲しいだけであって、その答えが"公道のF1"じゃ話にならない。１台何億円とかかけるのはもうやめて、一般人でもお金をかければ組めるマシンで、純粋にドライバーの腕だけで勝負をして欲しい。
これから２年くらいでWRCは、シーズンから何からガラリと変わっていく。その間にもっとたくさんのメーカーが参加できて、もっとたくさんの人が楽しめる競技に変わって欲しい。
　
来年はスバルとフォードだけしかいないのか・・・。
二年とも観戦しているけど、今年のラリージャパンを見れたのはすごく貴重な体験だった。三菱＆シュコダは最初で最後（三菱はジャパンだけ参戦するかな？)だったし、プジョーとシトロエンも来年はやって来ない。来年はますます寂しいことになりそうだ。なんだかんだ言っても見に行くけどねｗ

改善策その１

年間の競技数が多い→コストがかかる。でも誘致をしたい国はいっぱいある。競技数を減らさないでコストを減らす案を考えた。
世界を６つのブロックに分ける。５つの地区予選を経て、決勝ブロックで真の勝者が決定。

1. アジア（日本・ニュージーランド・インドネシア？・中国？）
2. アメリカ（アルゼンチン・メキシコ・カナダ？・ブラジル？)
3. 中東アフリカ（サファリ・コートジボアール？・UAE?）
4. 北ヨーロッパ（スウェーデン・フィンランド・ドイツ・イギリス）
5. 地中海（キプロス・トルコ・ギリシャ）
6. 決勝ラウンド（フランス・イタリア・スペイン・モナコ）

１メーカーにつき、予選は３つまで参戦可能。ドライバーズポイントは予選×１と決勝の合計。コンストラクチャーズポイントは予選2つまでの合計と決勝の合計。北ヨーロッパの覇者はボルボかサーブか！？　なんて地域の特色が出せると面白いんじゃなかろうか。お金があって生産者タイトルを狙うチームは予選にバンバン出場すればいいし。中東アフリカブロックはコースが厳しい代わりにライバルが少なくてポイントを取りやすい！なんて戦略もありだ。これならば最低７〜８戦くらいで優勝を目指せるのでコストも抑えられるし中小メーカーも参加しやすいし、展開もちょっとマンガっぽくていいと思うんだけど。
２００８年からは冬だけになるらしいけど、それもちょっと悲しいし。もう日本に来ることもないんだろうな・・・。